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CX-30とカマロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   シボレー  カマロ
VS
122万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 68万円862万円
カマロの相場表を見る
1359 中古車掲載台数 183
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション BOSE 360°ビュー

    本体価格
    236万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ ナビ CD DVD フルセグ BT 全方位モニ

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 X Lパッケージ 純正ナビTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    194.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ドラレコ ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    199.2万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD ナビ/ETC/全方位カメラ/前後ドラレコ

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 衝突軽減B 全方位

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー 全周囲カメラ フルセグ 電動

    本体価格
    231万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ デモカーアップ

    本体価格
    294.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ナビ ETC付き

    本体価格
    168万円

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  • シボレー カマロ LT RS 純正アルミ HID ETC バックカメラ

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    応談

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    574.3万円

  • シボレー カマロ SS 黒革BOSE純正20AWマグネティックライド HUD

    本体価格
    808万円

  • シボレー カマロ LT RS Fリップ カロッツェリアナビ ETC

    本体価格
    280万円

関東
414
219.6万円
関西
217
220.6万円
東海
190
220.5万円
北海道
44
234.3万円
九州
153
220.9万円
東北
71
238万円
北陸・甲信越
120
229.9万円
中国
119
222.4万円
四国
31
221.9万円
地域別台数
関東
59
402.7万円
関西
27
497.1万円
東海
37
501.4万円
北海道
0
---
九州
19
467.4万円
東北
6
448万円
北陸・甲信越
4
386.3万円
中国
24
550.7万円
四国
7
175.2万円

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CX-30とカマロのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   シボレー  カマロ
239.3万円407万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1756~1997 排気量(cc) 1998~6168
116~190 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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