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CX-30と296GTSを比較! - みんなの比較車種

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CX-30と296GTSの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   フェラーリ  296GTS
VS
123.3万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 4700万円6580万円
296GTSの相場表を見る
1334 中古車掲載台数 32
  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 関西マツダ特別架装車 マツダ認定中古車

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ R5年式/360°カメラ/純正ナビTV

    本体価格
    247.7万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 走行5200km 360度ビューモニター

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S レトロ スポーツ エディション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    276万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ツーリング SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ワンオーナー/ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    213万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ツーリング デモアップ/白レザー/Carplay/Alexa

    本体価格
    272.7万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 

    本体価格
    213.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 X プロアクティブ ツーリングセレクション HUD BSM Fセグナビ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 純正ナビ フルセグTV 360°ビュー 衝突軽減

    本体価格
    202.5万円

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    本体価格
    5980万円

関東
386
219.6万円
関西
217
220.9万円
東海
195
218.1万円
北海道
38
232.1万円
九州
155
225.9万円
東北
71
226.3万円
北陸・甲信越
126
228万円
中国
116
221.6万円
四国
30
216.1万円
地域別台数
関東
11
5364万円
関西
9
5210万円
東海
5
5072.6万円
北海道
0
---
九州
3
5648.8万円
東北
1
5180万円
北陸・甲信越
2
6200万円
中国
1
6580万円
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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CX-30と296GTSのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   フェラーリ  296GTS
239.3万円407万円 新車時価格 4313万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1756~1997 排気量(cc) 2992
116~190 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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