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CX-30と296GTSを比較! - みんなの比較車種

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CX-30と296GTSの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   フェラーリ  296GTS
VS
114.5万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 4480万円6580万円
296GTSの相場表を見る
1437 中古車掲載台数 55
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    173万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 純正8.8型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    182.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    220.7万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 新品タイヤ/HDDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    173.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 X プロアクティブ ツーリングセレクション 純正SDナビ360カメラDVD再生地デジ

    本体価格
    226万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ナビ360°カメラTVシートヒータ電動ゲート

    本体価格
    155.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 8型マツダコネクトナビ ETC

    本体価格
    212万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 8.8型ナビ 全周囲M 衝突軽減 ドラレコ RCC

    本体価格
    215.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ツーリング MRCC LEDヘッドランプ オートマチ

    本体価格
    279.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ツーリング 4WD ブラックレザーパッケージ( 黒革シート) 3

    本体価格
    293.7万円

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  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Nero Daytona/Nero

    本体価格
    5480万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT マットネロデイトナ

    本体価格
    5560万円

関東
425
222.2万円
関西
186
218.5万円
東海
249
216.5万円
北海道
48
224.4万円
九州
150
220.5万円
東北
84
218.4万円
北陸・甲信越
133
227.6万円
中国
130
219.4万円
四国
32
205.2万円
地域別台数
関東
20
5146.4万円
関西
14
5005万円
東海
14
5071.4万円
北海道
1
4980万円
九州
2
5129万円
東北
1
4980万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
2
5675万円
四国
0
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CX-30の中古車を探す

296GTSの中古車を探す

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CX-30と296GTSのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   フェラーリ  296GTS
239.3万円407万円 新車時価格 4313万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1756~1997 排気量(cc) 2992
116~190 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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