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CX-30とエレメントを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とエレメントの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   ホンダ  エレメント
VS
122万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 34万円232.5万円
エレメントの相場表を見る
1324 中古車掲載台数 59
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 360°カメラ 8.8インチモニター ETC

    本体価格
    241万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 純正DPオーディオ パワーバックドア

    本体価格
    169万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ハイブリッド スマートブレーキ

    本体価格
    206.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 100周年 特別記念車 360°ビューETC バックカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    139.1万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 純ナビ Bカメラ BSM クルコン LED ETC

    本体価格
    200.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ パワーリフトゲート BSM バックカメラ

    本体価格
    232万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD ナビSD・フルセグTV・360度モニター

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 シートヒーター BOSE

    本体価格
    228.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション iアクティブセンス・パワーバックドア

    本体価格
    240万円

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    69.5万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    133万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    76万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD フルタイム4WD 社外ナビ Bカメラ 純正AW

    本体価格
    94.4万円

関東
405
219.4万円
関西
202
218.6万円
東海
191
219.8万円
北海道
42
232.5万円
九州
147
222.7万円
東北
73
243.7万円
北陸・甲信越
116
233.5万円
中国
117
221.6万円
四国
31
223.2万円
地域別台数
関東
17
108.3万円
関西
11
94.1万円
東海
7
109.7万円
北海道
4
78.6万円
九州
9
77.8万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
4
86.2万円
中国
3
115.8万円
四国
2
134.4万円

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CX-30とエレメントのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   ホンダ  エレメント
239.3万円407万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1756~1997 排気量(cc) 2354
116~190 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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