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CX-30とアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とアクティバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   ホンダ  アクティバン
VS
123.3万円380万円
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中古車相場 4.9万円165万円
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1312 中古車掲載台数 356
  • マツダ CX-30 2.0 20S レトロ スポーツ エディション デモUP レーンアシスト 360度 レー

    本体価格
    287.1万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター

    本体価格
    230万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ ナビ ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-30 2.0 X 100周年 特別記念車 赤革シート BOSEサウンド 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 当社試乗車 禁煙 4WD ナビSD付

    本体価格
    285万円

  • マツダ CX-30 XD PROACTIVE 360°セーフティP CD/DVD+TV グレージュ内装 前後ドラレコ エンスタ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減 電動Rゲート BSM ドラレコ

    本体価格
    189.4万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD メーカーナビBカメラTV電動Rゲート温熱黒革

    本体価格
    157.2万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 電動シート・TV・ETC・電動リアゲート

    本体価格
    250.5万円

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関東
383
221万円
関西
214
219.6万円
東海
192
218.8万円
北海道
38
232.1万円
九州
155
225.6万円
東北
68
225.1万円
北陸・甲信越
120
226.7万円
中国
115
220.9万円
四国
27
215.5万円
地域別台数
関東
102
43.2万円
関西
40
41.5万円
東海
44
39.3万円
北海道
12
43.6万円
九州
67
44.4万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
23
45.6万円
中国
15
57.1万円
四国
26
45.6万円

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CX-30とアクティバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   ホンダ  アクティバン
239.3万円407万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1756~1997 排気量(cc) 656
116~190 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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