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CX-30とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とスカイラインクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   日産  スカイラインクーペ
VS
122万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 34.9万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1362 中古車掲載台数 314
  • マツダ CX-30 2.0 20S レトロスポーツエディション BOSE 全周囲カメラ

    本体価格
    272万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション フルセグTV ETC 全方位カメラ 電動シート

    本体価格
    197.4万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー 革シート ナビバックカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 360°ビュー・モニター ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    233万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ ナビ 360°カメラ 電動革シート Sヒーター

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 地デジナビ360°ビューカメラ本革シート凹

    本体価格
    197.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 1オーナー 全方位カメラ ナビ 衝突軽減B

    本体価格
    282万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 電動リアゲート AW スマートキー

    本体価格
    211.9万円

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    応談

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関東
410
218.4万円
関西
210
219.5万円
東海
199
219.5万円
北海道
44
234.1万円
九州
154
221.4万円
東北
74
240.5万円
北陸・甲信越
119
230.7万円
中国
121
222万円
四国
31
223.5万円
地域別台数
関東
132
371.7万円
関西
21
412.1万円
東海
50
312.2万円
北海道
15
366.6万円
九州
40
500.7万円
東北
10
363.4万円
北陸・甲信越
18
325.9万円
中国
25
362.5万円
四国
3
307.5万円

CX-30の中古車を探す

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CX-30とスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   日産  スカイラインクーペ
239.3万円407万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1756~1997 排気量(cc) 3696
116~190 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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