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CX-30とフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   日産  フーガハイブリッド
VS
114.5万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 39.1万円298万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
1443 中古車掲載台数 146
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    181.7万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    268.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 全方位カメラ マツダコネクトナビTV

    本体価格
    238.4万円

  • マツダ CX-30 2.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    220.7万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 100周年 特別記念車 BOSE/360モニター

    本体価格
    226.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ パワーシート ETC

    本体価格
    226.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    206.1万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 100周年 特別記念車 ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 純正ナビ HUD 全方位カメラ パワーゲート

    本体価格
    212.8万円

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    本体価格
    289.3万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 2年保証 ハイブリッド エアロバンパー

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    88万円

関東
416
221.9万円
関西
189
221.5万円
東海
248
214.8万円
北海道
46
223.9万円
九州
154
218.1万円
東北
87
218.1万円
北陸・甲信越
140
228万円
中国
130
218.5万円
四国
33
204.2万円
地域別台数
関東
77
114.3万円
関西
20
153.1万円
東海
17
132.9万円
北海道
0
---
九州
11
127.2万円
東北
6
90.4万円
北陸・甲信越
6
118.6万円
中国
7
125.3万円
四国
2
184.2万円

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CX-30とフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   日産  フーガハイブリッド
239.3万円407万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1756~1997 排気量(cc) 3498
116~190 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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