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CX-30とフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   日産  フーガハイブリッド
VS
123.3万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 34万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
1313 中古車掲載台数 128
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 新品タイヤ/BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Sパッケージ 当社試乗車 10.25インチセンターディスプ

    本体価格
    268.4万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    242万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 禁煙車 マツダコネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    193万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ドラレコ2カメラ

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD

    本体価格
    233.1万円

  • マツダ CX-30 2.0 X プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 

    本体価格
    220万円

  • マツダ CX-30 2.0 X Lパッケージ 黒革 360°ビューモニター ナビ ETC DVD

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 

    本体価格
    214万円

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    本体価格
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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP ナビ360°カメラ温冷黒革クルコン衝突軽減

    本体価格
    133.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ フルセグナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    159.6万円

関東
393
221.5万円
関西
211
220.6万円
東海
193
217.8万円
北海道
37
232.3万円
九州
150
225.3万円
東北
72
224.8万円
北陸・甲信越
119
225.9万円
中国
112
220.8万円
四国
26
216.4万円
地域別台数
関東
67
122.3万円
関西
17
163.5万円
東海
14
100万円
北海道
0
---
九州
10
114.9万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123万円
中国
6
96.9万円
四国
2
102.4万円

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CX-30とフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   日産  フーガハイブリッド
239.3万円407万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1756~1997 排気量(cc) 3498
116~190 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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