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CX-30とR2を比較! - みんなの比較車種

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CX-30とR2の中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   スバル  R2
VS
114.5万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 4.9万円99万円
R2の相場表を見る
1433 中古車掲載台数 141
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC.全方位カメラ.純正ナビ.コーナーセンサ

    本体価格
    224万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ ETC LED

    本体価格
    210.5万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 純ナビ Bカメラ BSM クルコン LED ETC

    本体価格
    193.2万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD MTモード付

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-30 2.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    226.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S レトロスポーツエディション 4WD サービスカーUP・ナビ・地デジ・BOSE・ETC

    本体価格
    300.3万円

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    69万円

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    11.5万円

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  • スバル R2 660 S スーパーチャージャ

    本体価格
    24.8万円

  • スバル R2 660 F プラス 社外アルミホイール 新品タイヤ ナビ

    本体価格
    20.8万円

  • スバル R2 660 S Sチャージャー 外マフラー Tベルト交換済

    本体価格
    14.3万円

  • スバル R2 660 F プラス CDキーレス禁煙車検整備付

    本体価格
    15.5万円

関東
434
221万円
関西
195
218.7万円
東海
249
217.8万円
北海道
43
226.9万円
九州
136
217.9万円
東北
84
216.5万円
北陸・甲信越
126
226.6万円
中国
132
217.7万円
四国
34
205.8万円
地域別台数
関東
43
33.2万円
関西
27
23.1万円
東海
21
42.4万円
北海道
8
25万円
九州
16
20.4万円
東北
4
30.1万円
北陸・甲信越
7
27.8万円
中国
11
29.3万円
四国
4
35.2万円

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CX-30とR2のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   スバル  R2
239.3万円407万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1756~1997 排気量(cc) 658
116~190 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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