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CX-30とMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とMR-Sの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  MR-S
VS
122万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
1359 中古車掲載台数 161
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション シグネチャースタイル 360°ビュー

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 6MTナビTV1オーナーETC電動RゲートETC

    本体価格
    190.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション マツダコネクトナビ 360°ビューモニタ

    本体価格
    225.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ナビ・バックモニター

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 

    本体価格
    179.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ワンオーナー/ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    213万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ バックモニター純正ナビテレビETC

    本体価格
    210万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 BOSEサウンド 360度カメラ

    本体価格
    226万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 360度ビューモニター レーダークルーズ

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 

    本体価格
    183.9万円

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    応談

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    83.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 革シート 保証付 車検整備付

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ハードトップ付 5MT ナビ バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

関東
414
219.6万円
関西
217
220.6万円
東海
190
220.5万円
北海道
44
234.3万円
九州
153
220.9万円
東北
71
238万円
北陸・甲信越
120
229.9万円
中国
119
222.4万円
四国
31
221.9万円
地域別台数
関東
50
128.2万円
関西
22
119.1万円
東海
25
128.1万円
北海道
5
85.9万円
九州
30
115万円
東北
4
100.7万円
北陸・甲信越
10
128.4万円
中国
12
155.4万円
四国
3
165万円

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CX-30とMR-Sのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  MR-S
239.3万円407万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1756~1997 排気量(cc) 1794
116~190 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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