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CX-30とクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とクラウンワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  クラウンワゴン
VS
122万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
1354 中古車掲載台数 49
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 当社試乗車 禁煙 4WD ナビSD付

    本体価格
    285万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 純正ナビ

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 当社元試乗車 禁煙車 ナビ ETC

    本体価格
    286万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ Bluetooth対応SDナビTV・360°ビュー

    本体価格
    150万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 100周年 特別記念車 ナビTV360°カメラ電動Rドア赤革BOSEサウン

    本体価格
    190.6万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ ナビ Bカメラ TV ETC LED ドラレコ

    本体価格
    258.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD 新品タイヤ/BOSE/10インチSDナビ

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 下取・1オーナー・禁煙・シートヒーター

    本体価格
    208万円

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    本体価格
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  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 丸目4灯オールドフェイス 鉄バンパー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 新品アルミ新品グッドリッチ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 ロイヤルエクストラ ブラウンメタリックカラー全塗装済み

    本体価格
    177万円

関東
411
218.3万円
関西
213
220.4万円
東海
192
219.8万円
北海道
43
234.5万円
九州
153
220.9万円
東北
71
237.3万円
北陸・甲信越
121
229.9万円
中国
119
222.2万円
四国
31
222.5万円
地域別台数
関東
22
153.1万円
関西
3
136.6万円
東海
11
162.9万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
120.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
206.3万円
四国
1
155万円

CX-30の中古車を探す

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CX-30とクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  クラウンワゴン
239.3万円407万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1756~1997 排気量(cc) 1988~2491
116~190 最高出力(馬力) 94~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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