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CX-30とスターレットを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とスターレットの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  スターレット
VS
114.5万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 20万円195万円
スターレットの相場表を見る
1427 中古車掲載台数 30
  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ DVD フルセグTV

    本体価格
    209万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 4WD オートエグゼエアロ 6MT マツダコネクト

    本体価格
    186.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ナビ 前後ドラレコ ETC オーナー

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー ETC2.0 1

    本体価格
    216.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 100周年 特別記念車 ETC・ドラレコ・ナビSD

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 8型ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    171.7万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 360°セーフティPKG 1オーナー

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー 革シート ナビバックカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-30 20S プロアクティブ ツーリングセレクション

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 純正8.8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    197.9万円

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    239.8万円

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    25.9万円

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    応談

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    32.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速MT

    本体価格
    39万円

  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ スターレット 0 

    本体価格
    20万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx トヨタ純正シート半カバー付き

    本体価格
    38万円

関東
437
221.1万円
関西
190
218.3万円
東海
247
218.4万円
北海道
42
227.7万円
九州
138
217.2万円
東北
85
216.6万円
北陸・甲信越
127
225.8万円
中国
126
218.8万円
四国
35
207.3万円
地域別台数
関東
14
120.3万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
5
93万円
東北
1
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
0
---

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CX-30とスターレットのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  スターレット
239.3万円407万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1756~1997 排気量(cc) 1331~1453
116~190 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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