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CX-30とオーリスを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とオーリスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  オーリス
VS
114.5万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
1434 中古車掲載台数 187
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション パワーシート レーダークルーズ

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD ナビTV バックモニター ETC

    本体価格
    210.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 X プロアクティブ ツーリングセレクション BOSEサウンド パワーバックドア

    本体価格
    145.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ BOSE 360°ビューモニター ナビ ドラレコ

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 360°ビューモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    231.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 360度モニター BOSE 前後2カメラドラレ

    本体価格
    240.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション フルエアロ 360°M フルセグ AWD

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 下取1オーナー・禁煙・360°ビューカメラ

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 

    本体価格
    218万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 180S メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    99.1万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X オートエアコン スマートキー ETC

    本体価格
    74.8万円

関東
438
220.9万円
関西
192
218.1万円
東海
247
218.1万円
北海道
43
226.9万円
九州
138
216.9万円
東北
85
216.5万円
北陸・甲信越
127
225.7万円
中国
130
218.1万円
四国
34
206万円
地域別台数
関東
57
109.3万円
関西
24
98.5万円
東海
39
100.9万円
北海道
8
78.3万円
九州
20
95万円
東北
11
104.6万円
北陸・甲信越
14
84.5万円
中国
12
106.1万円
四国
2
77.4万円

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CX-30とオーリスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  オーリス
239.3万円407万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1756~1997 排気量(cc) 1196~1797
116~190 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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