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CX-30とGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   トヨタ  GRヤリス
VS
123.3万円380万円
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中古車相場 185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
1300 中古車掲載台数 232
  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 純正8.8型ナビ 衝突軽減 360度 TV 衝突軽減

    本体価格
    213.7万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 禁煙 I-ACTIVSENSE ナビ全方位カメラ ETC

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 360°カメラ ナビ TV BOSEサウンド ETC

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 1オーナー フルエアロ 全周囲カメラ

    本体価格
    203万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    203万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 関西マツダオリジナル特装車

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/メモリーナビ/衝突安全装置

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ノーマルタイヤ&スタッドレス

    本体価格
    184万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°モニター レーダークルーズ 18

    本体価格
    233.7万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    215万円

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    245万円

関東
383
220.6万円
関西
207
220.8万円
東海
191
218.7万円
北海道
38
232万円
九州
158
225.3万円
東北
66
224万円
北陸・甲信越
118
226.2万円
中国
112
220.9万円
四国
27
215.5万円
地域別台数
関東
82
416.9万円
関西
31
423.1万円
東海
55
440.4万円
北海道
8
502.2万円
九州
22
397.7万円
東北
5
604.3万円
北陸・甲信越
16
428.3万円
中国
11
431.6万円
四国
2
427.4万円

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CX-30とGRヤリスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  GRヤリス
239.3万円407万円 新車時価格 265万円846.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1756~1997 排気量(cc) 1490~1618
116~190 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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