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CX-30とC+podを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   トヨタ  C+pod
VS
114.5万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 75万円130万円
C+podの相場表を見る
1442 中古車掲載台数 44
  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    230万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション マツダコネクト

    本体価格
    199万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD BOSE 純正ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    275万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S レトロスポーツエディション 360°モニター Pシート ETC SDナビ

    本体価格
    279万円

  • マツダ CX-30 2.0 X 100周年 特別記念車 4WD 6速MT 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    245.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 360°ビューモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    222.5万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSE マツダコネクトナビ 地デジ 360°セー

    本体価格
    267.3万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ ワンオーナー ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    183.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 社用車UP 360度ビューモニター

    本体価格
    262.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 革シート12セグMナビ全

    本体価格
    169.8万円

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    99.9万円

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  • トヨタ C+pod C+pod G 

    本体価格
    103万円

  • トヨタ C+pod G プリクラッシュセーフティ・充電ケーブル有

    本体価格
    89万円

  • トヨタ C+pod G 当社試乗車UP 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ C+pod G プリクラッシュセーフティ・ドラレコ・EV車

    本体価格
    92万円

関東
414
222.4万円
関西
189
221.3万円
東海
250
215.1万円
北海道
47
224.6万円
九州
154
217.9万円
東北
88
217.4万円
北陸・甲信越
136
228.6万円
中国
130
218.3万円
四国
34
203.8万円
地域別台数
関東
7
105.4万円
関西
18
104.1万円
東海
9
94万円
北海道
0
---
九州
3
122.6万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
99.8万円
四国
2
107.5万円

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CX-30とC+podのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  C+pod
239.3万円407万円 新車時価格 165万円173.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
1756~1997 排気量(cc) ---
116~190 最高出力(馬力) 12
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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