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CX-30とC+podを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とC+podの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  C+pod
VS
123.3万円380万円
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中古車相場 87.8万円135.3万円
C+podの相場表を見る
1331 中古車掲載台数 56
  • マツダ CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 4WD メーカーナビ 全方位 ドラレコ ETC

    本体価格
    263.7万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 全周囲カメラ マツダコネクト 革シート

    本体価格
    234.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 360°ビューモニター付

    本体価格
    275万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 運転支援 360°セーフティー

    本体価格
    163.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 X Lパッケージ ドラレコ 純正ナビTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    186.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 6MT純正ナビ360°カメラBOSE温熱黒革LED

    本体価格
    152.1万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 純正アルミ SDナビTV 360度カメラ LED ETC

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 衝突軽減 純正8.8型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    242.1万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    295万円

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    99.9万円

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    113.3万円

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    99.9万円

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    118万円

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    110.3万円

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    130万円

  • トヨタ C+pod G 衝突軽減 コンセント シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ C+pod G ワンオーナー+シートヒーター

    本体価格
    116万円

関東
387
220万円
関西
214
220.6万円
東海
198
219.4万円
北海道
39
234.6万円
九州
155
226.4万円
東北
67
223.4万円
北陸・甲信越
126
227.4万円
中国
117
221.1万円
四国
28
217.4万円
地域別台数
関東
11
105.8万円
関西
22
109.7万円
東海
14
102.1万円
北海道
0
---
九州
3
115.9万円
東北
3
100.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
106.5万円
四国
0
---

CX-30の中古車を探す

C+podの中古車を探す

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CX-30とC+podのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  C+pod
239.3万円407万円 新車時価格 165万円173.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
1756~1997 排気量(cc) ---
116~190 最高出力(馬力) 12
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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