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CX-30と960を比較! - みんなの比較車種

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CX-30と960の中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   ボルボ  960
VS
114.5万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 138万円158万円
960の相場表を見る
1447 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD 360度モニター 前後2カメラドラレコ 電

    本体価格
    248.1万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 電動リアゲート 地デジチューナー ワンオ

    本体価格
    216.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション BOSE 全周囲カメラ 純正8.8型ナビ 電動リア

    本体価格
    195.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正ナビ

    本体価格
    219.1万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション メーカーナビ ETC 前後ドラレコ HUD

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 弊社サービスカーUP

    本体価格
    235.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    192.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S レトロ スポーツ エディション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    265.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 360度ビューモニタ 前後ドラレコ

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 960 エグゼクティブ ロングボディ レザーシート 屋内保管

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 960 ロイヤル 4シート レザーシート 前後シートH Pシート 16AW

    本体価格
    158万円

関東
420
222.1万円
関西
188
220.5万円
東海
250
215.2万円
北海道
47
224.7万円
九州
156
218.6万円
東北
86
217.9万円
北陸・甲信越
137
228.6万円
中国
129
218.4万円
四国
34
204.1万円
地域別台数
関東
1
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-30と960のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   ボルボ  960
239.3万円407万円 新車時価格 490万円810万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4870×1755×1435  他
1756~1997 排気量(cc) 2473~2921
116~190 最高出力(馬力) 145~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン

900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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