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CX-30とT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
123.3万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 179万円578万円
T-Rocの相場表を見る
1300 中古車掲載台数 537
  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 当社元試乗車 禁煙車 Bコーティング済

    本体価格
    252万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ワンオーナーナビTV360°ビューモニター

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ナビ ドラレコ前後付

    本体価格
    238.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 純正ナビTV 衝突軽減 黒革シート 360カメラ

    本体価格
    261.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ クルージング&トラフィック・サポート

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 全方位/ナビキャンセラー/ドラレコ

    本体価格
    214.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 

    本体価格
    185.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減/SDナビ/追従クルコン/BOSE/レザー

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 360モニタ ナビ スマホ連携 中古冬タイヤ

    本体価格
    213万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 360°セーフティパッケージ/ナビ/ETC

    本体価格
    195万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc R ブラック スタイル 4WD IQLight・IQDrive・パノラマサンルーフ

    本体価格
    548万円

関東
383
220.6万円
関西
206
220.7万円
東海
192
218.5万円
北海道
38
232万円
九州
158
225.3万円
東北
66
224万円
北陸・甲信越
118
226.3万円
中国
112
220.9万円
四国
27
215.5万円
地域別台数
関東
211
334.9万円
関西
100
328.2万円
東海
87
302.5万円
北海道
11
368.2万円
九州
50
310.8万円
東北
16
369.5万円
北陸・甲信越
26
305.4万円
中国
20
339.9万円
四国
16
334.4万円

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CX-30とT-Rocのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   フォルクスワーゲン  T-Roc
239.3万円407万円 新車時価格 355万円688.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1756~1997 排気量(cc) 1497~1984
116~190 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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