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MX-30と695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MX-30   アバルト  695ビポスト
VS
154.6万円305.6万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
99 中古車掲載台数 3
  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアルクラシック インテリアPKG

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 100周年特別記念車 ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD モダンコンフィデエンスPKG

    本体価格
    269万円

  • マツダ MX-30 2.0 ナビ TV ETC 360° 保証1年ドラレコ

    本体価格
    201.3万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシック&エクステリア&ユーティリティ

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD インテリアパッケージ(インダストリアル)

    本体価格
    215万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアルクラシック

    本体価格
    215.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダン コンフィデンス デモカーアップ ナビ 360カメラ ETC

    本体価格
    223万円

  • マツダ MX-30 2.0 360°ビューモニター 前側シートヒーター

    本体価格
    248万円

  • マツダ MX-30 MX-30ベーシックP+インクラッシッ パワーシート・純正アルミ・Bモニター

    本体価格
    201.3万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT 限定10台

    本体価格
    418万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
42
205.6万円
関西
10
214.4万円
東海
10
208.6万円
北海道
3
260.9万円
九州
14
210.1万円
東北
6
222.1万円
北陸・甲信越
6
197.5万円
中国
5
215.3万円
四国
3
206.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
388万円
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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MX-30と695ビポストのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   アバルト  695ビポスト
242万円340.7万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1997 排気量(cc) 1368
156 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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