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MX-30とモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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MX-30とモビリオスパイクの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30   ホンダ  モビリオスパイク
VS
154.6万円305.6万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 15万円81.6万円
モビリオスパイクの相場表を見る
99 中古車掲載台数 36
  • マツダ MX-30 2.0 100周年特別記念車 ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MX-30 Edition R 全方位モニター BOSEサウンド スマートブレーキサポート iアクティブセ

    本体価格
    335.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD BASIC・360セーフティ・ユーティリティPKG

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダンコンフィPKGナビTVシートヒーター

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダン コンフィデンス デモカーアップ ナビ 360カメラ ETC

    本体価格
    223万円

  • マツダ MX-30 2.0 ワンオーナー 電動シート シートヒーター

    本体価格
    227.6万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD インテリアパッケージ(インダストリアル)

    本体価格
    215万円

  • マツダ MX-30 2.0 Bカメラ LED ETC Iストップ TV

    本体価格
    230万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダン コンフィデンス セーフティパッケージ スマートキー2個

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 ワンオーナー 禁煙車 フルセグ バックC ETC

    本体価格
    189.4万円

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    本体価格
    29万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ フルエアロ

    本体価格
    36.2万円

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    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 4WD 無限エアロ ローダウン 外16AW BカメナビTV

    本体価格
    39.4万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 

    本体価格
    30.8万円

関東
41
205.8万円
関西
9
217.8万円
東海
12
209.3万円
北海道
3
260.9万円
九州
15
211.3万円
東北
5
221.3万円
北陸・甲信越
6
197.5万円
中国
5
215.3万円
四国
3
206.1万円
地域別台数
関東
19
38.9万円
関西
5
34.6万円
東海
3
38.6万円
北海道
2
40万円
九州
2
29.4万円
東北
3
66.5万円
北陸・甲信越
2
35.4万円
中国
0
---
四国
0
---

MX-30の中古車を探す

モビリオスパイクの中古車を探す

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MX-30とモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   ホンダ  モビリオスパイク
242万円340.7万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1997 排気量(cc) 1496
156 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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