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MX-30とコルトを比較! - みんなの比較車種

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MX-30とコルトの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30   三菱  コルト
VS
129.9万円299万円
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中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
138 中古車掲載台数 131
  • マツダ MX-30 2.0 ナビ/BOSEサウンド/ETC/ドラレコ前後

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MX-30 Basic&Utility&Ind Cl ナビ TV シートヒーター

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD BOSE パッケージOPフル装備 ETC ドラレコ

    本体価格
    168.3万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアルクラシック BOSEサウンド

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 BOSEサウンド カープレイ対応 衝突軽減B

    本体価格
    215万円

  • マツダ MX-30 2.0 純正ナビTV バックカメラ BOSE ACC ETC

    本体価格
    212.6万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアルクラシック純ナビ全方位C

    本体価格
    190.4万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダン コンフィデンス セーフティパッケージ/純ナビTV/360カメラ

    本体価格
    195.7万円

  • マツダ MX-30 2.0 禁煙車 純正8.8型ナビ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    177.6万円

  • マツダ MX-30 2.0 新品タイヤ/8.8インチメモリーナビ

    本体価格
    179.9万円

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    16万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロシート BLITZフルタップ車高調

    本体価格
    88万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR クスコ車高調 レカロシート 柿本マフラー

    本体価格
    応談

関東
48
197.9万円
関西
19
205.3万円
東海
17
202.4万円
北海道
4
231.5万円
九州
17
193.5万円
東北
11
213.6万円
北陸・甲信越
9
227.9万円
中国
9
207.7万円
四国
4
204.7万円
地域別台数
関東
41
63.2万円
関西
15
53.4万円
東海
22
74.8万円
北海道
10
54.3万円
九州
8
50.7万円
東北
14
58.8万円
北陸・甲信越
12
37万円
中国
5
56.8万円
四国
4
21.6万円

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MX-30とコルトのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   三菱  コルト
242万円340.7万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1997 排気量(cc) 1332~1499
156 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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