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ランサーエボリューションとMX-30を比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   マツダ  MX-30
VS
113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 129.9万円299万円
MX-30の相場表を見る
223 中古車掲載台数 135
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD レカロ半革車高調社外マフラー大型リアスポ

    本体価格
    148.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT IX 4WD 

    本体価格
    432万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 18インチBBS鍛造アルミ/シリアルNOJP0750

    本体価格
    788.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    318万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD 6速MT

    本体価格
    950万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1000台限定 ツートンルーフ BBS18AW

    本体価格
    448万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 限定車 No.0402 禁煙車 純正エアロ ETC

    本体価格
    751.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD GT3タービン Fcon Vpro VARIS

    本体価格
    698万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD TEIN車高調 CSTホイール RECARO

    本体価格
    152.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    269.9万円

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  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアルクラシック インテリアPKG

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 HUD 前後ドラレコ ETC 純正ナビ 全方位C

    本体価格
    187.2万円

  • マツダ MX-30 2.0 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    176.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 禁煙車 8.8型マツダコネクト BOSEサウンド

    本体価格
    195.7万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD ベーシックPKG ワンオーナー ETC レーダ

    本体価格
    225.2万円

  • マツダ MX-30 2.0 黒茶革・電動シート・BOSEサウンド

    本体価格
    189万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 禁煙車 衝突軽減 全周囲 クルコン BSM ETC

    本体価格
    210.7万円

関東
82
358.5万円
関西
31
445.3万円
東海
29
383.7万円
北海道
19
336万円
九州
24
395.1万円
東北
8
339.9万円
北陸・甲信越
11
400万円
中国
15
380.8万円
四国
4
308.8万円
地域別台数
関東
47
198.7万円
関西
18
207.1万円
東海
17
201.9万円
北海道
4
231.5万円
九州
16
192.1万円
東北
11
213.6万円
北陸・甲信越
9
227.9万円
中国
9
207.7万円
四国
4
204.7万円

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三菱  ランサーエボリューション   マツダ  MX-30
299.8万円540.5万円 新車時価格 242万円340.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1550
1998 排気量(cc) 1997
280~313 最高出力(馬力) 156
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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