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CX-60とA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とA4アバントの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   アウディ  A4アバント
VS
258.4万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 22.1万円618万円
A4アバントの相場表を見る
739 中古車掲載台数 319
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビTV サンルーフ Bカメ

    本体価格
    397.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°モニター

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD ナビ・地デジ・BOSE・ETC・2カメラドライブ

    本体価格
    462.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD MTモード付

    本体価格
    438万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オナ 禁煙 BOSE 黒革 360モニタ ナビTv

    本体価格
    415万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    388.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    412万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 白革シート

    本体価格
    449.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    419.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 本革 全方位 BOSE 12.3型DA

    本体価格
    403万円

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    108万円

関東
251
388.8万円
関西
101
397.3万円
東海
117
384.4万円
北海道
36
403.3万円
九州
85
385.4万円
東北
28
402.1万円
北陸・甲信越
56
393.7万円
中国
54
386.3万円
四国
11
403.9万円
地域別台数
関東
115
241.5万円
関西
57
264.7万円
東海
37
218.7万円
北海道
26
124.8万円
九州
20
224.8万円
東北
23
221.1万円
北陸・甲信越
23
266.5万円
中国
9
169.5万円
四国
9
295万円

CX-60の中古車を探す

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CX-60とA4アバントのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   アウディ  A4アバント
299.2万円646.3万円 新車時価格 476万円772万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
2488~3283 排気量(cc) 1394~1984
188~254 最高出力(馬力) 150~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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