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CX-60とA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とA6アバントの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   アウディ  A6アバント
VS
244.3万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 39万円778万円
A6アバントの相場表を見る
998 中古車掲載台数 156
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    364.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 元当社使用車 禁煙車 ナビSD 360度

    本体価格
    465万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    415万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    363万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    378.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 皮シート サンルーフ ナビ

    本体価格
    408.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD ETC ドラレコ BOSE付

    本体価格
    420.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 前期型 2カメドラレコ ETC2.0

    本体価格
    416.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ付き

    本体価格
    340.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD デモカー 白革 BOSE パノラマサンルーフ

    本体価格
    474.8万円

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    240万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ラグジュPKGアシスPKGHDマトリWチャ-ジ認中

    本体価格
    427.9万円

関東
317
376.5万円
関西
144
380.6万円
東海
161
369.9万円
北海道
38
382.3万円
九州
123
363.2万円
東北
38
395.9万円
北陸・甲信越
92
391.6万円
中国
72
370.2万円
四国
13
375.2万円
地域別台数
関東
63
384.6万円
関西
18
410.3万円
東海
23
352.1万円
北海道
19
211万円
九州
10
416万円
東北
5
365.1万円
北陸・甲信越
13
268.2万円
中国
4
296.8万円
四国
1
700万円

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CX-60とA6アバントのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   アウディ  A6アバント
299.2万円646.3万円 新車時価格 776万円1171万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
2488~3283 排気量(cc) 1968~2994
188~254 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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