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CX-60とQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   アウディ  Q3スポーツバック
VS
258.4万円565万円
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中古車相場 320万円999万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
735 中古車掲載台数 234
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 サンルーフ 12.3型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    356.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 専用タン内装BOSE音響Autoexeスポイラー

    本体価格
    399.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ドラレコ ETC BOSEスピーカー搭載車

    本体価格
    465万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー サンルーフ 360°モニタ-

    本体価格
    399.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正12型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    459.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 

    本体価格
    406万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パワーシート LED ETC キーレス 純正アルミ

    本体価格
    459.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    458万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ETC バックカメラ 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    357.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 20台CX-60集中展示中6気筒ディーゼル4WD

    本体価格
    423万円

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  • アウディ Q3スポーツバック ハイ スタイル 350台限定 1オーナー ダンピングサス

    本体価格
    510.2万円

関東
250
388.2万円
関西
100
396.7万円
東海
117
384.4万円
北海道
35
398.4万円
九州
83
384.1万円
東北
28
402.1万円
北陸・甲信越
56
393.7万円
中国
55
387.3万円
四国
11
403.9万円
地域別台数
関東
96
437.4万円
関西
41
409.8万円
東海
43
445.6万円
北海道
6
506.8万円
九州
17
416.3万円
東北
10
479.1万円
北陸・甲信越
10
433.9万円
中国
8
423.9万円
四国
3
472.9万円

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CX-60とQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   アウディ  Q3スポーツバック
299.2万円646.3万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
2488~3283 排気量(cc) 1497~1968
188~254 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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