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CX-60とEクラスを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とEクラスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   AMG  Eクラス
VS
244.3万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 179.8万円820万円
Eクラスの相場表を見る
1003 中古車掲載台数 20
  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ デモカー 白革 ナビ 前後席シートヒーター

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減 純正12型ナビ 全周囲 ETC

    本体価格
    333万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ マツダ認定U-carプレミアム

    本体価格
    278.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナーパノラマルーフ茶革12.3型ナビBOS

    本体価格
    368.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV ETC シートヒーター

    本体価格
    409.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD パーソナライズPKGナビ360°カメTV白革ETC

    本体価格
    344.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 走行22370km

    本体価格
    356万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ デモカーアップ車

    本体価格
    310万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD ナビTV 全周囲カメラ サン ルーフ BOSE

    本体価格
    395.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ・地デジ・BOSE・ETC・2カメラドラレコ

    本体価格
    364.1万円

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    本体価格
    480万円

  • AMG Eクラス E60 

    本体価格
    1448万円

関東
312
376.6万円
関西
145
382.1万円
東海
165
371.6万円
北海道
40
385.6万円
九州
129
364.1万円
東北
39
394.9万円
北陸・甲信越
89
393万円
中国
70
368.8万円
四国
14
374.4万円
地域別台数
関東
5
590万円
関西
6
361.5万円
東海
4
1400万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
390.7万円
中国
1
---
四国
0
---

CX-60の中古車を探す

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CX-60とEクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   AMG  Eクラス
299.2万円646.3万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
2488~3283 排気量(cc) 5461~6208
188~254 最高出力(馬力) 524~585
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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