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CX-60と5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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CX-60と5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   BMW  5シリーズツーリング
VS
244.3万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 30万円898万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1003 中古車掲載台数 260
  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ 地デジ

    本体価格
    305.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/ドラレコ/クルーズ/ETC/Pシート/CTS

    本体価格
    319万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 2.5PHEVプレミアム モダン 4WD

    本体価格
    446.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD エアロ・ナビETC・前後ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • マツダ CX-60 XD HV プレミアムスホ 本革シート シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    408万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    328万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ メーカーナビTV 全周囲 サンルーフ BOSE

    本体価格
    346万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°モニター

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/衝突軽減/レザー/12.3型ナビ

    本体価格
    385.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/純正12.3型ナビ/全周囲モニター

    本体価格
    380.1万円

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    214.9万円

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    123万円

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    728万円

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    本体価格
    547.9万円

関東
308
374.4万円
関西
142
380.7万円
東海
167
365.1万円
北海道
40
378.9万円
九州
124
365.8万円
東北
37
399万円
北陸・甲信越
98
392.9万円
中国
72
369.3万円
四国
15
379.5万円
地域別台数
関東
116
300.8万円
関西
39
271.4万円
東海
42
332.4万円
北海道
4
329.9万円
九州
23
278.8万円
東北
7
194.6万円
北陸・甲信越
6
377.4万円
中国
17
264.2万円
四国
6
459.5万円

CX-60の中古車を探す

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CX-60と5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   BMW  5シリーズツーリング
299.2万円646.3万円 新車時価格 840万円988万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
2488~3283 排気量(cc) 1995~1998
188~254 最高出力(馬力) 190~197
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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