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CX-60と4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-60と4シリーズクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   BMW  4シリーズクーペ
VS
244.3万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 88.9万円899万円
4シリーズクーペの相場表を見る
997 中古車掲載台数 134
  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 禁煙 黒革 BOSE 全周囲カメラ 電動リアドア

    本体価格
    352.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 黒革 純正ナビ

    本体価格
    320万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD デモカーUP ETC 全方位カメラ

    本体価格
    458万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ/BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    366.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD フルセグ 360°モニター

    本体価格
    419.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV 前後ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    388万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 サンルーフ 全周囲 BSM 電動Rドア

    本体価格
    411.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 前期型 2カメドラレコ ETC2.0

    本体価格
    416.2万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 1オーナ12.3型ナビ360°TV白革エアシート

    本体価格
    274.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    397万円

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    本体価格
    177.7万円

関東
312
374.9万円
関西
142
380.2万円
東海
163
368.1万円
北海道
38
379.1万円
九州
123
363.7万円
東北
39
394.7万円
北陸・甲信越
95
391.1万円
中国
72
369.7万円
四国
13
375.2万円
地域別台数
関東
54
296.4万円
関西
28
362.7万円
東海
28
342.5万円
北海道
1
489.5万円
九州
8
350.8万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
4
351万円
中国
10
248.4万円
四国
0
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CX-60の中古車を探す

4シリーズクーペの中古車を探す

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CX-60と4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   BMW  4シリーズクーペ
299.2万円646.3万円 新車時価格 577万円1136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
2488~3283 排気量(cc) 1998~2997
188~254 最高出力(馬力) 184~387
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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