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CX-60とテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とテリオスキッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   ダイハツ  テリオスキッド
VS
244.3万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 1.5万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
984 中古車掲載台数 229
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 ローン2.4パーセント 禁煙車

    本体価格
    419.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ BOSE 全方カメラ シートヒーター

    本体価格
    334.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    393.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルハイブリッド シースルービュー

    本体価格
    434.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ シースルービューモニター ナビ ETC

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    392.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 本革 BOSE サンルーフ ETC シートヒーター

    本体価格
    435万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 前後2カメドラレコ

    本体価格
    415万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ モダン 4WD BOSEサウンド

    本体価格
    439.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ デモカーアップ ナビ

    本体価格
    344.8万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD エクリプスナビ TV スペアキー

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L icターボ 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ テリオスキッド CX CD  保証付き 

    本体価格
    38万円

関東
312
376.8万円
関西
143
380.9万円
東海
155
370.4万円
北海道
41
381.4万円
九州
126
365.8万円
東北
38
396.5万円
北陸・甲信越
86
392.6万円
中国
69
368.7万円
四国
14
374.4万円
地域別台数
関東
59
32万円
関西
13
32.6万円
東海
26
30.6万円
北海道
45
41.6万円
九州
25
27.2万円
東北
27
35.8万円
北陸・甲信越
18
40.6万円
中国
9
29.5万円
四国
7
32.9万円

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CX-60とテリオスキッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ダイハツ  テリオスキッド
299.2万円646.3万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
2488~3283 排気量(cc) 659
188~254 最高出力(馬力) 60~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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