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CX-60とハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とハイゼットピックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
258.4万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 12万円89.8万円
ハイゼットピックの相場表を見る
733 中古車掲載台数 31
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ 純正ナビ

    本体価格
    414.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 12.3型ナビ360°TVヒータ付黒革電動ゲート

    本体価格
    309.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD レーダークルーズコントロール 360度カメ

    本体価格
    326.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 360°ビューモニタ

    本体価格
    398.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 12.3型ナビ360カメラ温熱本革LED電動Rドア

    本体価格
    317.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ 12.3型ディスプレイ 全方位

    本体価格
    343.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    434.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 サンルーフ 黒革 BOSE 全周囲カメラ

    本体価格
    403万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 新車未登録

    本体価格
    554.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 12型ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲートBSM

    本体価格
    322.3万円

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    40万円

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    61万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スーパーデラックス 三方開 4WD 4WD・走59000

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スーパーデラックス 三方開き クーラーエアコン

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ハイゼットピック スペシャル 

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック ジャンボ 4WD マユゲ

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スーパーデラックス 三方開 4WD MT オプションエアコン 埼玉県 久喜市

    本体価格
    29.7万円

関東
248
387.7万円
関西
100
396.7万円
東海
117
383.8万円
北海道
35
398.3万円
九州
83
384万円
東北
28
402万円
北陸・甲信越
56
393.7万円
中国
55
387.3万円
四国
11
403.9万円
地域別台数
関東
5
28.9万円
関西
1
27万円
東海
6
35.1万円
北海道
2
37.4万円
九州
3
24万円
東北
3
54.3万円
北陸・甲信越
1
20万円
中国
5
58.7万円
四国
5
53.3万円

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CX-60とハイゼットピックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ダイハツ  ハイゼットピック
299.2万円646.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
2488~3283 排気量(cc) 547~659
188~254 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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