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フリード+とCX-60を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   マツダ  CX-60
VS
58万円301.6万円
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中古車相場 244.3万円565万円
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1038 中古車掲載台数 1010
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 車イス使用車

    本体価格
    296万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 最長5年保証 ナビ 1オ-ナ- 禁煙 ドラレコ

    本体価格
    182.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ブラックスタイル 純正9インチナビ・ETC

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 衝突軽減 両側電動 ルーフレール 9型ナビ

    本体価格
    234.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ブラックスタイル 前後ドラレコ 純正ナビ ETC

    本体価格
    285.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ブラックスタイル 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    256.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ギャザズ9インチナビ リア席モニター フ

    本体価格
    143万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正CD W電スラ Sパケ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    145.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 両側パワースライドドア ナビ ETC Rカメラ

    本体価格
    189.2万円

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  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    358万円

  • マツダ CX-60 PHEV PREMIM AWD サンルーフ

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  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSEサウンド 360°ビュー

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  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ スポーツ 4WD 当社試乗車UP 360モニター AWD

    本体価格
    399.8万円

関東
322
168万円
関西
124
182.2万円
東海
160
187.5万円
北海道
61
206.8万円
九州
178
207.1万円
東北
71
190.6万円
北陸・甲信越
53
185.9万円
中国
43
169.9万円
四国
26
184.4万円
地域別台数
関東
313
373.8万円
関西
144
379.7万円
東海
162
364.8万円
北海道
40
378.9万円
九州
123
365.8万円
東北
39
395.6万円
北陸・甲信越
98
392.9万円
中国
73
366.9万円
四国
18
372万円

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フリード+とCX-60のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   マツダ  CX-60
190万円321.5万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1496 排気量(cc) 2488~3283
110~131 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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