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CX-60とXFを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とXFの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   ジャガー  XF
VS
258.4万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 35万円769万円
XFの相場表を見る
738 中古車掲載台数 77
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ 地デジ シースルービューモニ

    本体価格
    390.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    345.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD タンカラー ETC サンルーフ 本革

    本体価格
    458万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    410万円

  • マツダ CX-60 XD エクスクルーシブモード 革シ-ト サンル-フ 1年保証 ドラレコ

    本体価格
    350.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD ナビ・地デジ・BOSE・ETC・2カメラドライブ

    本体価格
    462.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ マツダ認定U-carプレミアム

    本体価格
    305万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSE 走行1230km

    本体価格
    489万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    459万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    375万円

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  • ジャガー XF 25t プレステージ ACC/サンルーフ/レザーエアシート/ナビTV

    本体価格
    184.9万円

  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー 検 2年/革/禁煙/Sヒ-タ-/Bluetooth/ETC/

    本体価格
    60万円

  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー ナビ TV ベージュ革 シートヒーター付

    本体価格
    58.8万円

関東
251
388.7万円
関西
101
397万円
東海
116
384.5万円
北海道
37
404.2万円
九州
84
385万円
東北
28
402.1万円
北陸・甲信越
55
394.5万円
中国
55
386万円
四国
11
403.9万円
地域別台数
関東
27
198.2万円
関西
15
219.7万円
東海
15
168万円
北海道
0
---
九州
9
117.3万円
東北
4
234.5万円
北陸・甲信越
3
80.2万円
中国
2
182.7万円
四国
2
346.5万円

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CX-60とXFのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ジャガー  XF
299.2万円646.3万円 新車時価格 598万円1188万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
2488~3283 排気量(cc) 1995~2994
188~254 最高出力(馬力) 180~380
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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