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CX-60とXFを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とXFの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   ジャガー  XF
VS
239.9万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 29.1万円769万円
XFの相場表を見る
1017 中古車掲載台数 80
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全方位モニター/BOSE

    本体価格
    347.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    363.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    375万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD ナビ テレビ ETC

    本体価格
    372万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°モニター 本革シート

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ モダン 4WD 禁煙車 全周囲カメラ BOSE シートエアコン

    本体価格
    432.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 電動サンルーフ 360°ビューモニター

    本体価格
    435.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD ディーゼルターボ 純正ナビバックカメラ衝突軽減クルコンLED

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    412万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD ディーゼルターボ 12.3型ナビOP360°カメラ運転支援LED純正AW

    本体価格
    252.9万円

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    100万円

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  • ジャガー XF R ナビ TV ETC サンルーフ Bカメラ レーダー

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  • ジャガー XF Rダイナミック ブラック 2.0L P250 19インチAW ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    599.9万円

  • ジャガー XF 25t プレステージ LEDライト ブラックレザー 純正ナビ

    本体価格
    238万円

関東
316
370.9万円
関西
145
379.1万円
東海
163
365.3万円
北海道
41
372.6万円
九州
124
365.8万円
東北
39
394.6万円
北陸・甲信越
99
391.5万円
中国
74
366.2万円
四国
16
372万円
地域別台数
関東
30
172.4万円
関西
14
192.1万円
東海
14
141.8万円
北海道
1
368万円
九州
9
160.5万円
東北
3
292.3万円
北陸・甲信越
3
77.2万円
中国
4
178.1万円
四国
2
346.5万円

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CX-60とXFのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ジャガー  XF
299.2万円646.3万円 新車時価格 598万円1188万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
2488~3283 排気量(cc) 1995~2994
188~254 最高出力(馬力) 180~380
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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