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CX-60とRX-7を比較! - みんなの比較車種

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CX-60とRX-7の中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   マツダ  RX-7
VS
244.3万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 350万円1450万円
RX-7の相場表を見る
997 中古車掲載台数 71
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD レザーシート ディーゼルHEV デモアップ

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 禁煙/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    332万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD スマートキー LEDライト ディーラー試乗車

    本体価格
    387万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD BOSE白革冷暖シート360°カメラ電動Rゲート

    本体価格
    292万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ フルセグ フリップ 360度ビュー

    本体価格
    318.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフナビ360°カメラ黒革BOSE

    本体価格
    322.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 1オーナ12.3型ナビ360°TV白革エアシート

    本体価格
    274.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSE 全周囲カメラ シートベンチレーション

    本体価格
    377.8万円

  • マツダ CX-60 PHEV プレミアムスポーツ 4WD 弊社デモUP 禁煙車

    本体価格
    549.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 12.3型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    368.8万円

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    本体価格
    779万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト YOKOHAMA ADVAN GT18inch 鍛造 AW

    本体価格
    655万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 弊社管理買取 HKSマフラー 車高調 RAYS

    本体価格
    965万円

関東
313
376.4万円
関西
144
380.6万円
東海
162
370万円
北海道
38
382.3万円
九州
123
363.2万円
東北
39
397.3万円
北陸・甲信越
93
392万円
中国
72
370.2万円
四国
13
375.2万円
地域別台数
関東
32
620.7万円
関西
10
629.2万円
東海
4
594万円
北海道
2
488万円
九州
6
716.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
505万円
中国
13
745.3万円
四国
2
540.5万円

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CX-60とRX-7のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   マツダ  RX-7
299.2万円646.3万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
2488~3283 排気量(cc) 1308
188~254 最高出力(馬力) 255~280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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