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CX-60とマーチを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   日産  マーチ
VS
239.7万円565万円
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中古車相場 5万円515.7万円
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1027 中古車掲載台数 972
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ホワイトナッパレザー サンルーフ

    本体価格
    454.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    407.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSE サンルーフ  360°ビューモニター

    本体価格
    492.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド/純正12型ナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    397.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ BOSE 全方カメラ シートヒーター

    本体価格
    315.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 評価書付中古車

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 新車未登録 年次対応前

    本体価格
    522.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 純正12型ナビ BOSE 衝突軽減 追従走行 ETC

    本体価格
    366.3万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD サンルーフ/11.6インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    308.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 20台CX-60集中展示中 BOSEスピーカー

    本体価格
    383.8万円

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    19.8万円

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    本体価格
    29.8万円

関東
326
370.4万円
関西
143
382.9万円
東海
159
366万円
北海道
42
379.7万円
九州
124
367.1万円
東北
44
388万円
北陸・甲信越
97
391.8万円
中国
76
363.3万円
四国
16
365.1万円
地域別台数
関東
332
57.4万円
関西
96
52.1万円
東海
112
60.6万円
北海道
61
54.1万円
九州
123
46万円
東北
89
50.7万円
北陸・甲信越
68
58.7万円
中国
60
48.3万円
四国
31
47.4万円

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CX-60とマーチのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   日産  マーチ
299.2万円646.3万円 新車時価格 100万円356.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
2488~3283 排気量(cc) 1198~1597
188~254 最高出力(馬力) 79~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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