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CX-60とサクラを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とサクラの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   日産  サクラ
VS
239.9万円565万円
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中古車相場 92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
1022 中古車掲載台数 964
  • マツダ CX-60 PHEV プレミアムスポーツ 4WD 弊社デモUP 禁煙車

    本体価格
    539.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ レザーシート SDナビ 360度モニター ETC

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 7847km・電動サンルーフ・黒革・360

    本体価格
    388万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 4WD 当社試乗車

    本体価格
    342.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ 地デジ

    本体価格
    305.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    375万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革12型ナビBOSEドライバーシステムPKG

    本体価格
    370.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ サンルーフ LED ETC

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ターボ ディーゼル 全周囲カメラ BOSE ETC

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 元当社使用車 禁煙車 ナビSD 360度

    本体価格
    465万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ G プロパイ/ナビTV/AVM/ドラレコ/当社使用車

    本体価格
    196.9万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビ/シート・ハンドルヒーター

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 サクラ G 展示試乗車UP・プロパイロット

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    167万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ バックモニター エマブレ

    本体価格
    150万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

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    174.9万円

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  • 日産 サクラ G プロパイロット/メーカーナビ/全方位カメラ

    本体価格
    176.8万円

  • 日産 サクラ X アラウンドモニター/オートライト

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビ・アラウンドビュー

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X ナビTV AVM 前後方ドラレコ

    本体価格
    168万円

関東
317
370.8万円
関西
145
379.4万円
東海
163
365.1万円
北海道
41
372.6万円
九州
124
365.8万円
東北
41
395万円
北陸・甲信越
99
391.5万円
中国
75
365.5万円
四国
17
369.8万円
地域別台数
関東
249
158.6万円
関西
145
163.3万円
東海
256
168.5万円
北海道
19
168.4万円
九州
110
169.1万円
東北
66
170.1万円
北陸・甲信越
26
166.6万円
中国
70
167.4万円
四国
23
178.6万円

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CX-60とサクラのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   日産  サクラ
299.2万円646.3万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
2488~3283 排気量(cc) ---
188~254 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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