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CX-60と208を比較! - みんなの比較車種

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CX-60と208の中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   プジョー  208
VS
244.3万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
999 中古車掲載台数 312
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 12型マツダコネクト 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    337万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD セーフティ&シースルービューPKG

    本体価格
    319万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    397万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ BOSEサウンド 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    389万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ ナビ 360°

    本体価格
    332万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 12型ナビ地デジ360°カメラ電動Rゲート本革

    本体価格
    285.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 12.3型ナビ パノラマルーフ BOSE

    本体価格
    372.1万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD サンルーフBOSEサウンド360°カメラETC茶革

    本体価格
    354.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 地デジ 360°ビューモ

    本体価格
    402.6万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ モダン 4WD 禁煙車 全周囲カメラ BOSE シートエアコン

    本体価格
    432.2万円

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    189万円

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    本体価格
    27.7万円

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    189万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ガラスルーフ

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    69.9万円

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    本体価格
    239万円

  • プジョー 208 シエロ 純正OPナビ地デジ パノラマR ETC

    本体価格
    59.8万円

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  • プジョー 208 アリュール ファン エディション ガラスルーフ 認定中古車保証1年間付

    本体価格
    119万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ターボ ガラスルーフ

    本体価格
    56万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車保証1年ドラレコ前後ETC

    本体価格
    204.9万円

関東
312
376万円
関西
143
380.1万円
東海
163
370万円
北海道
38
382.4万円
九州
125
363.6万円
東北
40
396.1万円
北陸・甲信越
93
392.1万円
中国
72
370.9万円
四国
13
375.2万円
地域別台数
関東
111
155.5万円
関西
40
133.4万円
東海
66
176.6万円
北海道
10
186.4万円
九州
25
116.2万円
東北
22
149.2万円
北陸・甲信越
20
155.3万円
中国
12
157.2万円
四国
6
73.3万円

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CX-60と208のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   プジョー  208
299.2万円646.3万円 新車時価格 239.9万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
2488~3283 排気量(cc) 1199
188~254 最高出力(馬力) 100
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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