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CX-60とトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とトゥインゴの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   ルノー  トゥインゴ
VS
244.3万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 22万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
1002 中古車掲載台数 226
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ BOSE BSM 12.3インチナビ

    本体価格
    389.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    388.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    388万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 試乗車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    434.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    414.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 禁煙車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    370.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD フルセグ 360°モニター

    本体価格
    419.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV 本革 サンルーフ 全周囲B

    本体価格
    367万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV 360°ビュー サンルーフ

    本体価格
    387.7万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 

    本体価格
    319万円

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    本体価格
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  • ルノー トゥインゴ インテンス ALPINEナビ Bカメ ETC ドラレコ スペアキー

    本体価格
    152.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス バックカメラ シートhー 障害物センサー

    本体価格
    228万円

関東
307
374.5万円
関西
142
380.7万円
東海
167
365.1万円
北海道
40
378.9万円
九州
124
365.8万円
東北
37
399万円
北陸・甲信越
98
392.9万円
中国
72
369.3万円
四国
15
379.5万円
地域別台数
関東
79
158.5万円
関西
43
164.6万円
東海
35
190.3万円
北海道
3
92.9万円
九州
21
137.1万円
東北
8
126.5万円
北陸・甲信越
13
173.4万円
中国
16
206万円
四国
8
246万円

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CX-60とトゥインゴのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ルノー  トゥインゴ
299.2万円646.3万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2488~3283 排気量(cc) 897~998
188~254 最高出力(馬力) 65~109
FR、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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