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CX-60とアルカナを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   ルノー  アルカナ
VS
244.3万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 238万円464万円
アルカナの相場表を見る
998 中古車掲載台数 49
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 前後ドラレコ・ETC・シートヒーター・BOSE

    本体価格
    381.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 試乗車アップカー

    本体価格
    409.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ デモアップ/白レザー/サンルーフ/BOSE

    本体価格
    380.1万円

  • マツダ CX-60 XD EXMOD 

    本体価格
    365.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSE 走行27080km

    本体価格
    405万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 弊社デモカーアップ

    本体価格
    378万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ 全方位モニター 電動リアゲート

    本体価格
    346.5万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD 試乗車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 12型ナビTVサンルーフ360°BOSE電動Rゲート

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 当社デモカー ナビ 360°ビューモニター

    本体価格
    294.8万円

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    258万円

関東
312
376.6万円
関西
145
381.2万円
東海
161
371.8万円
北海道
40
385.6万円
九州
129
363.7万円
東北
39
395.2万円
北陸・甲信越
88
393.1万円
中国
69
368.3万円
四国
15
378.5万円
地域別台数
関東
8
349.8万円
関西
11
341.6万円
東海
14
327.9万円
北海道
0
---
九州
2
289.2万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
6
325.8万円
中国
5
349万円
四国
2
446.5万円

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CX-60とアルカナのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ルノー  アルカナ
299.2万円646.3万円 新車時価格 399万円499万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
2488~3283 排気量(cc) 1333~1597
188~254 最高出力(馬力) 94~158
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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