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インプレッサスポーツとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  CX-60
VS
16.8万円269.5万円
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中古車相場 244.9万円565万円
CX-60の相場表を見る
1233 中古車掲載台数 958
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 純正メモリーナビTVバックカメラ試乗OK

    本体価格
    105.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD セイフティ+運援&視界 横&後カメラ

    本体価格
    148.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ※前 後 ド ラ レ コ プ レ ゼ ン ト

    本体価格
    129万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビ&バックカメラ ETC

    本体価格
    85.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイト 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    86.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    165万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD セイフティプラス(視界拡張) 純正ナビ

    本体価格
    165.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 純正8インチフルセグSDナビ BSM ETC

    本体価格
    104.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 禁煙車 ブレーキサポート オートLED

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD デジタルインナーミラー 前シートヒーター

    本体価格
    74.3万円

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  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    449.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    438万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車ドライバ-パ-ソナライズBOSE

    本体価格
    432.7万円

関東
394
102.8万円
関西
123
121.7万円
東海
141
110.2万円
北海道
124
100.1万円
九州
91
104.8万円
東北
153
110.8万円
北陸・甲信越
137
102.1万円
中国
49
107.7万円
四国
21
106.8万円
地域別台数
関東
307
379.5万円
関西
140
383.5万円
東海
150
368.7万円
北海道
38
390.1万円
九州
121
366.3万円
東北
36
401.2万円
北陸・甲信越
79
394.2万円
中国
74
375.1万円
四国
13
380万円

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インプレッサスポーツとCX-60のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  CX-60
192.2万円295.9万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1599~1995 排気量(cc) 2488~3283
115~154 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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