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CX-60とスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とスプリンターの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  スプリンター
VS
244.3万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 50万円149万円
スプリンターの相場表を見る
997 中古車掲載台数 12
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE/12.3インチメモリーナビ

    本体価格
    421.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純ナビ SR 茶革 電動Rゲート 全方位

    本体価格
    426.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ドラレコ ETC BOSEスピーカー搭載車

    本体価格
    446.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 4WD 360°モニタ-・ETC・ブレ-キサポート

    本体価格
    289.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正12型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    421.1万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ モダン 4WD ナビ デモカーアップ

    本体価格
    419.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド/純正12型ナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    394.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ メーカーナビTV 全周囲 サンルーフ BOSE

    本体価格
    346万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD ディーゼルターボ 1オーナー純正エアロ12.3型ナビB.Sカメラ

    本体価格
    244.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙1オナ 黒革 360STV ナビTvEtc2.0

    本体価格
    399万円

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  • トヨタ スプリンター 1.5 XEヴィンテージ ワンオーナー 5速マニュアル 基本装備

    本体価格
    52.9万円

関東
316
376.5万円
関西
143
380.4万円
東海
161
370万円
北海道
37
383.5万円
九州
128
364.8万円
東北
36
398.9万円
北陸・甲信越
92
391.3万円
中国
71
370.6万円
四国
13
375.2万円
地域別台数
関東
6
127.3万円
関西
0
---
東海
1
111万円
北海道
3
51.5万円
九州
2
91.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-60とスプリンターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  スプリンター
299.2万円646.3万円 新車時価格 94.1万円187.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
2488~3283 排気量(cc) 1331~2184
188~254 最高出力(馬力) 73~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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