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CX-60とオーリスを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とオーリスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  オーリス
VS
258.4万円565万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
723 中古車掲載台数 161
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 純正10.25型ナビ 全周囲カメ BSM LEDライト

    本体価格
    399.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD デモカーUP ナビSD 360°モニター

    本体価格
    455.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    319万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 当社下取1オーナー・禁煙・電動サンルーフ

    本体価格
    429.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ スマートブレーキサポート 禁煙車

    本体価格
    341.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正12.3型ナビ BOSEサウンド 禁煙車

    本体価格
    403.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD AWD ワンオーナー ETC

    本体価格
    448万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 12.3型マツダコネクトナビ

    本体価格
    381.7万円

  • マツダ CX-60 PHEV Premium Sports パノラマサンルーフ 360°ビューモニター

    本体価格
    462万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 4WD BOSEナビ360°カメラTV温熱黒革シートLED

    本体価格
    266.1万円

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    本体価格
    106万円

関東
243
388.5万円
関西
98
396.8万円
東海
118
383.6万円
北海道
35
398.3万円
九州
83
389万円
東北
26
404.5万円
北陸・甲信越
56
393.7万円
中国
53
386.4万円
四国
11
403.8万円
地域別台数
関東
48
116.4万円
関西
21
106.6万円
東海
33
95.4万円
北海道
8
90.1万円
九州
13
104.7万円
東北
12
100.3万円
北陸・甲信越
13
90.9万円
中国
11
105.7万円
四国
2
90.6万円

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CX-60とオーリスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  オーリス
299.2万円646.3万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
2488~3283 排気量(cc) 1196~1797
188~254 最高出力(馬力) 99~144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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