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CX-60とS60を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   ボルボ  S60
VS
244.3万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 16万円835万円
S60の相場表を見る
1010 中古車掲載台数 204
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    414万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 12型ナビTVサンルーフ360°BOSE電動Rゲート

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 前後ドラレコ HUD ナビ BSM

    本体価格
    274万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ ディーゼルターボ BOSE 純正10.25型ナビ

    本体価格
    284.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    444.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ 全方位カメラ 純正12型ナビ

    本体価格
    405.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    378万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙 サンルーフ 黒革 BOSE 全周囲カメラ

    本体価格
    330.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ/BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    366.9万円

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  • ボルボ S60 T4 本革 地デジナビBカメラETCセーフティPKG

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    55万円

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    438万円

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    250万円

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    37.9万円

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    62万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム 純正ナビ/360°カメラ/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    243.8万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 1オーナー 禁煙 ポールスターPインストール

    本体価格
    181万円

  • ボルボ S60 T4 半年保証付 イルミシフト オートライト

    本体価格
    44.8万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google harman/kardon

    本体価格
    634万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション (黒本革/ハーマンカードン/全周囲カメラ)

    本体価格
    239.9万円

関東
313
373.8万円
関西
144
379.7万円
東海
162
364.8万円
北海道
40
378.9万円
九州
123
365.8万円
東北
39
395.6万円
北陸・甲信越
98
392.9万円
中国
73
366.9万円
四国
18
372万円
地域別台数
関東
93
313.6万円
関西
31
241万円
東海
33
278.6万円
北海道
6
218.3万円
九州
21
312.9万円
東北
5
234.2万円
北陸・甲信越
8
274.5万円
中国
4
399.5万円
四国
3
66.7万円

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CX-60とS60のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ボルボ  S60
299.2万円646.3万円 新車時価格 489万円919万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
2488~3283 排気量(cc) 1968
188~254 最高出力(馬力) 190~333
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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