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CX-60とニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
244.3万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 21.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
998 中古車掲載台数 47
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー ETC2.0

    本体価格
    376.2万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ デモカーアップ車

    本体価格
    310万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 360°ビューモニター ナビ  ETC 衝突軽減

    本体価格
    347万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 新車未登録 年次対応前

    本体価格
    522.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様オートエグゼマフラーサンルーフ

    本体価格
    418.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 記録簿 禁煙 盗難防止装置 前後ソナー

    本体価格
    276.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV 360°ビュー サンルーフ

    本体価格
    387.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 前期型 2カメドラレコ ETC2.0

    本体価格
    416.2万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD 360°ビュー・純正前後ドラレコ・フルセグ

    本体価格
    339.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 BOSE 12型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    326.6万円

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    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 電動オープン ヒーター付き革シート ETC CD

    本体価格
    84.8万円

関東
310
375.4万円
関西
142
380.2万円
東海
163
368万円
北海道
39
378.5万円
九州
124
364.5万円
東北
39
394.7万円
北陸・甲信越
96
392.2万円
中国
72
369.7万円
四国
13
375.2万円
地域別台数
関東
21
122.7万円
関西
8
76.2万円
東海
8
91.2万円
北海道
1
57.5万円
九州
4
136.3万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
2
124万円

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CX-60とニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
299.2万円646.3万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
2488~3283 排気量(cc) 1984
188~254 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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