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AクラスとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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AクラスとMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
209.5万円1260万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 284.2万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
144 中古車掲載台数 77
  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMGアドバンスドPKG 本革2トーン

    本体価格
    620万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD ZEROROM 460馬力ver

    本体価格
    600万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック レーシング エディション 4WD ガラスルーフ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    258.5万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 限定600台 HUD 360カメ RSP MEコネ 2年保証

    本体価格
    438万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD 禁煙 サンルーフ 本革シート HUD

    本体価格
    309万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD アドバンストパッケージ SR スタッドレス有

    本体価格
    440万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD 台数限定車 灰×黒革 HUD 19AW 走行6200km

    本体価格
    685万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202301 

    本体価格
    607.6万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD MP202202 360°カメラ/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    458万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD AMGエキゾースト ダイナミックセレクト

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
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    415万円

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    本体価格
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    343万円

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    353.3万円

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    353万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R デモアップ ロータリーエンジン ナビ

    本体価格
    364万円

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    本体価格
    345万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン デモアップ車

    本体価格
    370万円

関東
64
550.1万円
関西
25
646.1万円
東海
25
545.6万円
北海道
3
709.5万円
九州
9
714.5万円
東北
3
561.3万円
北陸・甲信越
10
391.7万円
中国
4
601万円
四国
1
683.1万円
地域別台数
関東
18
358.9万円
関西
18
367.9万円
東海
4
362.9万円
北海道
4
382.8万円
九州
7
351.7万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
13
339.6万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

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AクラスとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   マツダ  MX-30ロータリーEV
628万円1150万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
1991 排気量(cc) 830
306~421 最高出力(馬力) 72
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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