総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| ＢＭＷ 2シリーズクーペ | マツダ MX-30ロータリーEV | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
105万円～738万円
2シリーズクーペの相場表を見る |
中古車相場 |
299.5万円～454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る |
| 131台 | 中古車掲載台数 | 73台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ＢＭＷ 2シリーズクーペ | マツダ MX-30ロータリーEV | |
|---|---|---|
| 508万円～806万円 | 新車時価格 | 423.5万円～494.2万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4545×1825×1405 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4395×1795×1595 |
| 1998～2997 | 排気量(cc) | 830 |
| 184～387 | 最高出力（馬力） | 72 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps／最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。（2022.3） |
解説 |
ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。（2023.11） |
2シリーズクーペとMX-30ロータリーEVの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！2シリーズクーペとMX-30ロータリーEVの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは2シリーズクーペの中古車は131台、MX-30ロータリーEVの中古車は73台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
