総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| マツダ MX-30ロータリーEV | キャデラック SRXクロスオーバー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
309.9万円～454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る |
中古車相場 |
65万円～228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る |
| 50台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
MX-30ロータリーEVとSRXクロスオーバーの比較トップへ
| マツダ MX-30ロータリーEV | キャデラック SRXクロスオーバー | |
|---|---|---|
| 423.5万円～494.2万円 | 新車時価格 | 499万円～698万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4395×1795×1595 | 全長x全幅x全高(mm) | 4855×1910×1690 |
| 830 | 排気量(cc) | 2997 |
| 72 | 最高出力（馬力） | 269 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。（2023.11） |
解説 |
SUVからクロスオーバーへ変身 キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ＝4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12) |
MX-30ロータリーEVとSRXクロスオーバーの比較トップへ
MX-30ロータリーEVとSRXクロスオーバーの比較トップへ
MX-30ロータリーEVとSRXクロスオーバーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！MX-30ロータリーEVとSRXクロスオーバーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではMX-30ロータリーEVの中古車は50台、SRXクロスオーバーの中古車は22台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
