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C3とMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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C3とMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
18万円269万円
C3の相場表を見る
中古車相場 302万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
194 中古車掲載台数 77
  • シトロエン C3 シャイン 登録済未使用車 クルコン Bカメラ LED

    本体価格
    249万円

  • シトロエン C3 セダクション 修復歴無し

    本体価格
    69.7万円

  • シトロエン C3 シャイン 後期モデル LEDライト カープレイ クルコン

    本体価格
    169万円

  • シトロエン C3 シャイン 純正オーディオ カープレイ クルコン

    本体価格
    105万円

  • シトロエン C3 シャイン 純正16インチアルミ Applecarplay対応

    本体価格
    199万円

  • シトロエン C3 ELLE 認定中古車純AWクルコンBカメETC

    本体価格
    119.8万円

  • シトロエン C3 インスパイア―ド バイ ジャパン コレクション ナビ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    158.3万円

  • シトロエン C3 フィール 禁煙車 記録簿 AppleCarPlay AndroidAuto

    本体価格
    152.5万円

  • シトロエン C3 セダクション レザー パノラミックガラス/本革/ETC/Bluetooth

    本体価格
    72.9万円

  • シトロエン C3 フィール 後期/1年保証/禁煙/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    351.8万円

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    本体価格
    343万円

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    本体価格
    353万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン BOSEスピーカー 当社デモアップ車

    本体価格
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    本体価格
    357万円

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    本体価格
    358万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 弊社デモカーUP 360°ビューモニター

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン BOSE 360°ビューモニター ナビ

    本体価格
    399.8万円

関東
52
105.7万円
関西
35
130.7万円
東海
43
138.5万円
北海道
12
161.9万円
九州
19
91.8万円
東北
13
154.3万円
北陸・甲信越
12
142.4万円
中国
3
103.8万円
四国
5
106.9万円
地域別台数
関東
18
362.8万円
関西
17
368.1万円
東海
5
370.3万円
北海道
4
382.8万円
九州
7
351.7万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
13
339.6万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

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シトロエン  C3   マツダ  MX-30ロータリーEV
216万円323.3万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1750×1495 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
1199 排気量(cc) 830
110 最高出力(馬力) 72
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モデルラインナップを刷新

シトロエンの屋台骨を支えるCセグメントハッチバックの3代目。フレッシュさとエネルギーに満ちたエクステリアは、SUVらしい頼もしいイメージも盛り込まれた。室内もマイホームで寛いでいるかのようなインテリアを目指して開発されている。また、新たに画角120度のオンボードHDカメラが採用され、万一の時のドライビングレコーダーとしてはもちろん、旅行中に出会った風景などを写真やムービーとして撮影し、スマートフォンを介してシェアできるシトロエンコネクテッドカムが、自動車として世界で初めて装備された。パワートレインは、最高出力110ps/最大トルク205N・mを発生する、1.2L直3DOHCターボで、6ATとの組み合せとなる(2017.7)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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