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タフトとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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タフトとMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
87万円243万円
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中古車相場 299.5万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
3601 中古車掲載台数 74
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 4WD スマートアシスト フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    201.1万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 4WD ガラスルーフ キーフリー オーディオレス

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車 バックカメラ LEDライト

    本体価格
    152.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    141.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 衝突軽減装置 禁煙 ナビ ガラスルーフ

    本体価格
    127.2万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD キーフリー

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ガラスルーフ 社外アルミ ルーフキャリア

    本体価格
    163.4万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 4WD ダムドリトルD リフトアップ 新品AW

    本体価格
    217.1万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD バックカメラ サンルーフ サイドエアバック

    本体価格
    135.7万円

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    本体価格
    439.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    400万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 当社使用 ナビ ETC 360度カメラ

    本体価格
    335万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ナビフルセグTV 360度ビューモニター

    本体価格
    355万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R BOSE マツコネ 360度ビュー ETC ドラレコ

    本体価格
    321.1万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 元当社試乗車 禁煙車 Sヒーター

    本体価格
    335万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 360度ビューモニタ 100V電源

    本体価格
    345万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 元試乗車 BOSE 360ビュー シートH ETC

    本体価格
    343万円

関東
890
145.6万円
関西
388
150.8万円
東海
504
147万円
北海道
203
164.8万円
九州
594
150.5万円
東北
335
156万円
北陸・甲信越
270
149.6万円
中国
287
146.5万円
四国
130
146.5万円
地域別台数
関東
14
358.9万円
関西
17
370万円
東海
5
370.3万円
北海道
4
382.8万円
九州
8
345.2万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
13
339.6万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

タフトの中古車を探す

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タフトとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   マツダ  MX-30ロータリーEV
132万円188.7万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
658 排気量(cc) 830
52~64 最高出力(馬力) 72
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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