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トライトンとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
128.9万円669.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 284.2万円454.5万円
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144 中古車掲載台数 74
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    本体価格
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    510.4万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 全周囲 シートヒーター

    本体価格
    468.3万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD カスタマイズ仕様

    本体価格
    551万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD IRONナロースタイル フェンダーレス

    本体価格
    548.5万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマホ連携ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    519.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    512.7万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正ナビ 全方位 BSM

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関東
38
479万円
関西
26
525.8万円
東海
25
472.9万円
北海道
12
521.5万円
九州
7
533.8万円
東北
10
570.7万円
北陸・甲信越
10
541.2万円
中国
13
504.1万円
四国
3
545.3万円
地域別台数
関東
17
358.4万円
関西
17
370.2万円
東海
3
366.1万円
北海道
4
377万円
九州
7
351.7万円
東北
2
334.4万円
北陸・甲信越
14
339.9万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

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トライトンとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   マツダ  MX-30ロータリーEV
498.1万円540.1万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
2439 排気量(cc) 830
204 最高出力(馬力) 72
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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