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エクシーガクロスオーバー7とMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガクロスオーバー7   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
44.7万円201.5万円
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中古車相場 238万円439.8万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
103 中古車掲載台数 103
  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    50.5万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 アクティブ スタイル 4WD 禁煙車 ハーフレザーシート アイサイト

    本体価格
    125.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車 純正SDナビ 茶半革シ-ト HIDヘッド

    本体価格
    73.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    121.2万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD ナビTV フリップダウンM 追従クルコン

    本体価格
    98万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD バックカメラ ハーフレザー パワーシート

    本体価格
    68万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD メモリナビ 衝突軽減B 追従クルコン

    本体価格
    93.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ナビテレビ バックカメラ FRドラレコ

    本体価格
    99.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    113.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 エックスブレイク 4WD アイサイト 社外ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    110.3万円

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    349.8万円

関東
35
122.5万円
関西
10
120.8万円
東海
21
126万円
北海道
7
103.1万円
九州
9
104.4万円
東北
7
124万円
北陸・甲信越
11
92.5万円
中国
2
123万円
四国
1
89.9万円
地域別台数
関東
22
342.4万円
関西
30
351.4万円
東海
3
347.3万円
北海道
4
348.8万円
九州
17
342.6万円
東北
2
323.5万円
北陸・甲信越
16
337.2万円
中国
6
354.3万円
四国
3
323.3万円

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エクシーガクロスオーバー7とMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   マツダ  MX-30ロータリーEV
275.4万円276.5万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4780×1800×1670 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
2498 排気量(cc) 830
173 最高出力(馬力) 72
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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