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クラウンアスリートとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 302万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
1531 中古車掲載台数 77
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    本体価格
    133万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G アドバンストパッケージ ムーンルーフ

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    222.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Bカメラ サンルーフ ETC Pシート クルコン

    本体価格
    269.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 

    本体価格
    300万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙/サンルーフ/360度カメラ/黒革/OP18AW

    本体価格
    338万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 社外20インチAW車高調ローダウン純正ナビ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品ホイール 新品車高調 新品革調シート

    本体価格
    205万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル レザーシ

    本体価格
    150.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビ・バックカメラ・パワーシート

    本体価格
    132.3万円

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    343万円

関東
449
172.3万円
関西
312
189.5万円
東海
243
167.8万円
北海道
102
154万円
九州
171
174.3万円
東北
63
182.9万円
北陸・甲信越
69
166.7万円
中国
76
184.1万円
四国
46
171.5万円
地域別台数
関東
18
358.9万円
関西
18
367.9万円
東海
4
362.9万円
北海道
4
382.8万円
九州
7
351.7万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
13
339.6万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

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トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  MX-30ロータリーEV
357万円618.3万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
1998~3456 排気量(cc) 830
178~315 最高出力(馬力) 72
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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