総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| トヨタ GRヤリス | マツダ MX-30ロータリーEV | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
165万円～1570万円
GRヤリスの相場表を見る |
中古車相場 |
238万円～439.8万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る |
| 320台 | 中古車掲載台数 | 103台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ GRヤリス | マツダ MX-30ロータリーEV | |
|---|---|---|
| 265万円～846.7万円 | 新車時価格 | 423.5万円～494.2万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3995×1805×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4395×1795×1595 |
| 1490～1618 | 排気量(cc) | 830 |
| 120～304 | 最高出力（馬力） | 72 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FF |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作 コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ（豊田章男社長）の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps／最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps／145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。（2020.9） |
解説 |
ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。（2023.11） |
GRヤリスとMX-30ロータリーEVの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！GRヤリスとMX-30ロータリーEVの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではGRヤリスの中古車は320台、MX-30ロータリーEVの中古車は103台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
