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GR86とMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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GR86とMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
216.9万円680万円
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中古車相場 299.5万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
614 中古車掲載台数 75
  • トヨタ GR86 2.4 RZ メモリーナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    358万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー・スペアタイヤ・Bカメラ・

    本体価格
    305万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ RZ ETC ドラレコ AT

    本体価格
    340万円

  • トヨタ GR86 GR86 SZ 6速ミッション車/クルコン/ドラレコ/ETC

    本体価格
    282.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ シートヒーター LEDライト ETC

    本体価格
    328万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オナ半革RABLKAパドルシフト純正ナビ

    本体価格
    313.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRマフラー エアロ HKSサス

    本体価格
    324.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 30000キロ 前後ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    305万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ GRエアロパーツ&スポーツマフラー

    本体価格
    336.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 走行6000キロ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    317万円

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関東
223
329.9万円
関西
91
316.2万円
東海
142
334.3万円
北海道
8
364万円
九州
63
327.2万円
東北
19
360.3万円
北陸・甲信越
10
325.5万円
中国
42
339.6万円
四国
16
329.7万円
地域別台数
関東
14
358.9万円
関西
17
370万円
東海
5
370.3万円
北海道
4
382.8万円
九州
8
345.2万円
東北
4
324.6万円
北陸・甲信越
13
339.6万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

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GR86とMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   マツダ  MX-30ロータリーEV
279.9万円399.5万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
2387 排気量(cc) 830
235 最高出力(馬力) 72
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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